Siempre es frecuente entre molineros y cilindreros preguntar sobre los ajustes ideales para cada pasaje, aquí les acercamos las tablas de los valores teóricos para tener de referencia.
Carga Bancos de Cilindro
| Pasaje | Velocidad r.p.m. | Carga Máxima | ||||
| r.p.m. Normal | r.p.m. Máxima | |||||
| Normal | Máxima | kg/mm/hr | lb/in/hr | kg/mm/hr | lb/in/hr | |
| T1 | 550 | 700 | 3.6 | 200 | 5.3 | 300 |
| T2 | 550 | 600 | 2.3 | 130 | 3.6 | 200 |
| T3 G | 550 | 600 | 1.1 | 60 | 1.7 | 90 |
| T3 F | 550 | 600 | 1.1 | 60 | 1.7 | 90 |
| T4 G | 550 | 600 | 0.6 | 35 | 0.9 | 50 |
| T4 F | 550 | 600 | 0.6 | 35 | 0.9 | 50 |
| T5 G | 550 | 600 | 0.55 | 30 | 0.7 | 40 |
| T5 F | 550 | 600 | 0.55 | 30 | 0.7 | 40 |
| D1 | 550 | 600 | 0.9 | 50 | 1.1 | 60 |
| D2 | 550 | 600 | 0.9 | 50 | 1.1 | 60 |
| C1 | 600 | 700 | 0.6 | 35 | 0.8 | 45 |
| C2 | 500 | 550 | 0.6 | 35 | 0.8 | 45 |
| C3 | 500 | 550 | 0.6 | 35 | 0.8 | 45 |
| C4 | 500 | 550 | 0.5 | 30 | 0.7 | 40 |
| C5 | 500 | 550 | 0.45 | 25 | 0.6 | 35 |
| C6 | 450 | 450 | 0.6 | 30 | 0.7 | 40 |
| C7 | 450 | 450 | 0.6 | 30 | 0.7 | 40 |
| C8 | 450 | 450 | 0.6 | 30 | 0.7 | 40 |
| C9 | 450 | 450 | 0.6 | 30 | 0.7 | 40 |
| C10 | 450 | 450 | 0.45 | 25 | 0.6 | 35 |
Ajustes de los Bancos de Cilindro
Ajustes Iniciales Recomendados para los Bancos de Cilindro:
| Pasaje | Ajuste | |
| Milimetros | Pulgadas | |
| T1 | 0.51 | 0.020 |
| T2 G | 0.13 | 0.005 |
| T2 F | 0.23 | 0.009 |
| T3 G | 0.05 | 0.002 |
| T3 F | 0.10 | 0.004 |
| T4 G | 0.05 | 0.002 |
| T4 F | 0.08 | 0.003 |
| D1 – C1G | 0.10 | 0.004 |
| Lisos | 0.05 | 0.002 |
